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Norwegen Oktober 2021: BYD Tang unter den Top 10, Hongqi landet im Markt mit einem Minus von -10,6 %

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Der BYD Tang belegt im Oktober Platz 8 in Norwegen.

Der norwegische Neuwagenmarkt ist im Oktober im Vergleich zum Vorjahr um -10,6 % auf 11.579 Neuzulassungen gesunken, sodass das Volumen seit Jahresbeginn um 29,7 % auf 140,435 Einheiten gestiegen ist. BEV-Umsatz steigt im Jahresvergleich um 3,1% auf 8,116 und 70,1% Anteil und seit Jahresbeginn um 58,2% auf 88,674 und 63,1% Anteil, PHEV sinkt um -6,2% auf 2,226 und 19,2% Anteil, aber um 41,7% seit Jahresbeginn auf 30,807 und 21,9% Anteil, während HEV -58,7% auf nur 507 Verkäufe implodiert und seit Jahresbeginn um -13,8% auf 8.553 gesunken ist. Insgesamt sinkt der Absatz von elektrifizierten Fahrzeugen in Norwegen um -5,4 % auf 10,849 und 93,7 % des Monatsanteils gegenüber 88,6 % im Oktober 2020 und steigt seit Jahresbeginn um 46 % auf 128,034 und 91,2 % des Anteils gegenüber 81 % in den ersten 10 Monaten des Jahres 2020. Inzwischen sind die Benzinverkäufe auf 3,7% im Oktober und die Dieselzulassungen auf 2,6% des Marktes gesunken.

Jetzt, da Teslas Auslieferungen zum Quartalsende abgeschlossen sind (die Marke ist mit 0,5% Anteil auf Platz 25 gesunken), ist Volkswagen (-49%) wieder auf dem Spitzenplatz, den es im Gesamtjahr 2020 innehatte, und trotz eines fulminanten Jahresvergleichs. Jahresverlust mit einem Anteil von 12,7 % gegenüber 9,9 % seit Jahresbeginn. Audi (+74,1%) klettert gegenüber September zwei Plätze auf Platz 2 mit einem Anteil von 8,8% gegenüber 5,9% in diesem Jahr, während Volvo (+66,2%) um fünf auf Platz 3 und Skoda (+106,4%) um zwei zulegen konnte zu #4. Ford (+136,2%), Hyundai (+24,9%) und Polestar (+15,1%) sind auch in den restlichen Top 10 gestiegen. In der chinesischen Reihe klettert BYD gegenüber dem Vormonat um 16 Ränge auf #13, Xpeng ist 7 bis #27, NIO 1 bis #36 und wir begrüßen Hongqi auf #37 mit 4 Verkäufen des E-HS9. Dies ist der erste Auftritt von Hongqi in Verkaufscharts außerhalb Chinas.

Im Modellranking setzt sich die Top 4 ausschließlich aus den jüngsten EV-Neueinführungen (<12 Monate) zusammen. Der VW ID.4 steigt im September um fünf Plätze auf und führt mit 7,9 % Anteil gegenüber 5,1 % in diesem Jahr. Dies ist der zweite Monatssieg in Norwegen nach dem letzten April. Der Skoda Enyaq klettert um einen Rang auf einen zweiten Rekordplatz, der ebenfalls im vergangenen Juli erreicht wurde, während der Audi Q4 e-tron um 8 Plätze vorsteht und seinen ersten Podestplatz auf Platz 3 erreicht und der Hyundai Ioniq 5 erneut um drei auf Platz 4 vorrückt . Der Toyota RAV4 (-24,6%) ist auf Platz 5 in Schwierigkeiten, während der Volvo XC40 (+383,2%) und Polestar 2 (+15,1%) vorne liegen. Das Ereignis des Monats ist der 8. Platz des BYD Tang, gegenüber #68 während seines Eröffnungsmonats im September. Chinesische Elektrofahrzeughersteller nutzen das von Elektrofahrzeugen besessene Norwegen als Sprungbrett für eine breitere europäische Markteinführung und bisher hat es gut funktioniert. Wir haben diesen Monat drei weitere chinesische Teilnehmer: das MG Marvel R (#58), Hongqi E-HS9 (#136) und Xpeng P7 (#166).

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