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Japan Oktober 2021: Toyota Aqua (+88,1%), Honda Vezel (+128.8%), Suzuki Wagon R (+79,7%) glänzen im Marktschnitt -31,3%

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Die neue Generation hebt den Honda Vezel auf den höchsten Rang seit 6,5 Jahren.

Keine wirklichen Fortschritte beim Neuwagenabsatz in Japan: Nach einem Verlust von -32,2% im September ist der Markt im Oktober gegenüber dem Vorjahr nochmals um -31,3% auf 279,341 Einheiten gesunken. Dies kippt die Bilanz seit Jahresbeginn in den negativen Bereich mit -1,3% auf 3,759.443. Aus diesem Grund haben wir unsere Prognose für Japan 2021 auf 4,42 Millionen Einheiten (-4 %) nach unten korrigiert. Der Markenführer Toyota (-41,7%) fällt sogar noch schneller als sein Heimatmarkt, was zu einem aufgetauten Anteil von 29,3% gegenüber 32% in diesem Jahr führt. Dagegen halten Suzuki (-20,6%), Honda (-25,5%) und Nissan (-5,5%) besser stand, bleiben aber im negativen Bereich, während Daihatsu (-47,3%) auf Platz 5 implodiert und Mazda (-28,2%) seinen Rückgang eindämmt bis knapp unter den Marktpreis. Mitsubishi (+10,1%) ist den zweiten Monat in Folge der beste Performer in den Top 15 – und in diesem Monat sogar in den Top 23 –, aber sein Einfluss auf den Gesamtmarkt ist vernachlässigbar, da es nur einen Anteil von 1,9 % hält. Auch Chevrolet (+47,8%), Porsche (+12,7%), UD Trucks (+6,1%), Hino (+1,6%) und Renault (+1,4%) schaffen in den restlichen Top 30, während Fiat (-9,8%) und Volvo (-9,8%) ihren Verlust im einstelligen Bereich halten.

Im regulären Pkw-Ranking behauptet der Toyota Yaris (-43%) trotz eines drastischen Rückgangs im Vergleich zum Vorjahr mit einem gegenüber September unveränderten Podest problemlos die Führung: Der Toyota Aqua (+88,1%) belegt Platz 2 und der Toyota Corolla ( -29,2%) ist #3. Beachten Sie, dass der Corolla jetzt auch seit Jahresbeginn #3 ist und den Toyota Alphard verdrängt. Der Toyota Roomy (-39,1%) klettert auf Platz 4 bei einem armseligen September-Score um 9 Plätze nach oben, während der Honda Vezel (+128,8%) von der neuen Generation auf Platz 5 gehoben wird, die höchste Platzierung auf dem Typenschild seit 6,5 Jahren: seit März 2015. Der Nissan Note (+38,8%) ist der einzige zusätzliche Gewinner in den Top 10, wobei Honda Freed (-20,5%) und Toyota Sienta (-27,2%) weniger Boden verlieren als der Markt, aber Honda Fit (- 40%) und Toyota Alphard (-54,5%) kämpfen. Weiter unten laufen Suzuki Solio (+19,9%), Swift (+17,4%) und Mazda CX-5 (+17,9%) ebenfalls gegen den negativen Strich, während Honda Odyssey (+2595,7%) und Subaru BRZ (+5928,6%) ) von neuen Generationen gefördert werden.

Drüben in den Kei-Cars-Charts haben wir ein Erdbeben: Der Suzuki Wagon R (+79,7%) beendet die 22-monatige Dominanz der Honda N-BOX, die seit Dezember 2019 die Nummer 1 war. Schnell die N-BOX (-53,6%) liegt im Oktober auf Platz 3 unter dem Nissan Roox (+23%). Suzuki Spacia (-48,4%) und Hustler (-17,1%) runden wie im Vormonat die Top 5 ab, während nur der Nissan Dayz (+10,8%) in den restlichen Top 10 ein Plus im Vergleich zum Vorjahr verbuchen kann Das Daihatsu Tanto (-63,6%) wird auf #8 besonders hart getroffen. Weiter unten stechen der Honda N-ONE (+6057,1%), S660 (+219,7%) und Mitsubishi eK (+0,5%) mit Steigerungen im Vergleich zum Vorjahr hervor.

Vormonat: Japan September 2021: Marktstände -32,2%, Mitsubishi (+23,7%) nur Gewinner in den Top 15

Vor einem Jahr: Japan Oktober 2020: Daihatsu, Toyota, Honda Schlagzeilenmarkt erholt sich wieder um 29,2 %

Vollständig Oktober 2021 Top 52 aller Marken, Top 50 der regulären Modelle und Top 35 der Kei-Autos unten.

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