Australien Oktober 2021: Marktrückgang um -8,1% auf den niedrigsten Oktober seit 19 Jahren, Ford Ranger wiederholt sich auf Platz 1

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Australien Oktober 2021: Marktrückgang um -8,1% auf den niedrigsten Oktober seit 19 Jahren, Ford Ranger wiederholt sich auf Platz 1

Der Ford Ranger hat 2021 viermal Platz 1 belegt, ein Rekord.

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Nach elf aufeinander folgenden Monaten mit Zuwächsen gegenüber dem Vorjahr hat die Mikrochipkrise im Oktober endlich auch den australischen Neuwagenmarkt eingeholt. Der Absatz ist im Vergleich zum Vorjahr um -8,1% auf 74.650 Einheiten gesunken, was das niedrigste Oktobervolumen seit 2002 ist. Die Zahl seit Jahresbeginn bleibt jedoch mit +22,7% auf 890.790 Zulassungen deutlich gestiegen und ist auf dem Weg, die Millionen-Marke zu überschreiten vor Jahresende: Unsere Prognose für das Gesamtjahr 2021 liegt jetzt bei 1,07 Millionen Einheiten (+16 %) gegenüber 1,09 Millionen vor einem Monat. SUVs schneiden mit -14,3 % auf 35,343 Einheiten und einem Anteil von 47,3 % gegenüber 50,8 % im Vorjahr ungewöhnlich ab, leichte Nutzfahrzeuge (hauptsächlich Pickup-Trucks und Vans) legen um 1 % auf 19,344 und 25,9 % gegenüber 23,6 % im Oktober 2020 und Pkw zu Autos verlieren -10,3 % auf 15,952 und 21,4 % Anteil gegenüber 21,9 % im Vorjahr.

Betrachtet man die Verkäufe nach Bundesstaaten, so ist New South Wales um -12,2% auf 24,380 gesunken, Victoria um 6,3% auf 18,701, da es vor einem Jahr noch gesperrt war, Queensland um -10,3% auf 16,159, Westaustralien um -15,4% auf 7,386, South Australia um -11,9% auf 4,948, Tasmanien um -1,6% auf 1,321, Australian Capital Territory um -22,3% auf 1,113 und Northern Territory um -12,4% auf 642 Einheiten Flottenkrater um -19,2 % auf 27,142, die Mietflotten erholen sich um 68,9 % auf 4,290 und die staatlichen Verkäufe gehen um -18 % auf 2,351 zurück. Betrachtet man die Provenienz der in diesem Monat in Australien verkauften Autos, so ist Japan um -27% auf 21,617 gesunken, Thailand um -3,3% auf 16.729, Südkorea um -1,6% auf 11,354 gesunken, während China weiterhin der Marktdynamik trotzt und 177,9% auf 6,435 und die USA sind um 345,1% auf 3,221 gestiegen.

Im Markenranking leidet Toyota (-21,1%), bleibt aber mit 20,6% Anteil gegenüber 21,6% in diesem Jahr bisher locker an der Spitze. Hyundai (+2,8%) legt nach sechs Monaten außerhalb des australischen Podiums den einzigen Zugewinn im Vergleich zum Vorjahr in den Top 7 vor und klettert erstmals seit Oktober 2019 auf den 2. Gesamtrang. Ford (-4,9%) verliert weniger Boden als der Markt und wiederholt sich auf Platz 3, während Mazda (-30,5%) den Preis für das eingeschränkte Angebot zahlt und gegenüber dem Vormonat um zwei Plätze auf Platz 4 zurückfällt. Darunter liegt Kia (-8,5%) ungefähr auf dem Markt, während Mitsubishi (-6,8%) und Nissan (-4%) etwas besser abschneiden. MG (+86,7%) liefert Monat für Monat weiterhin hervorragende Ergebnisse und bricht seinen Marktanteilsrekord von 4,2% und erreichte ebenfalls seine beste Platzierung mit Platz 8 im vergangenen Juni. Volkswagen (-6,4%) und Subaru (-5,7%) komplettieren die Top 10, da sie ihren Rückgang unter dem Marktwert halten. Weiter unten glänzen GWM (+304,8%), Ssangyong (+93,5%), Fiat (+72,5%), LDV (+10%), Isuzu (+5%) und Peugeot (+1,7%) mit Jahr Aufwärtstrends.

Modellmäßig wiederholt sich der Ford Ranger (-1,9%) zum ersten Mal auf Platz 1 und feiert nach April, Juni und September seinen vierten Sieg des Jahres. 2021, obwohl das letzte Jahr für diese Modellgeneration, entpuppt sich als das beste Jahr des Ranger, da er zuvor nur zweimal auf Platz 1 lag: im September 2017 und September 2020. Der Ranger deklassiert seinen Erzfeind Toyota Hilux (-10.9 .). %), bleibt aber bis heute im 2. Jahr, wenngleich sich der Abstand zum Hilux auf 3.066 Einheiten verringert. Abgesehen von einem vollständigen Zusammenbruch des Hilux in den letzten zwei Monaten des Jahres könnte dies eine zu große Lücke sein, um den Ranger 2021 als Nummer 1 zu schließen. Beachten Sie, dass der Ranger 4×4 in diesem Monat 3.841 Einheiten verkauft, gegenüber nur 2.760 für den Hilux 4×4.

Als Beispiel für die derzeitige Dominanz dieser beiden Pickups auf dem australischen Markt verkauft sich das Fahrzeug Nr. 3, der Toyota Corolla (+2,4%), mit nur 2,7% weniger als die Hälfte. Es distanziert einen sehr dynamischen Hyundai i30 (+36 %) und den Isuzu D-Max (-12,3 %). Der Toyota RAV4 (-59,1%) befindet sich im freien Fall, bleibt aber vor dem Hyundai Tucson (-8,7%), Mitsubishi ASX (+30,8%) und Nissan X-Trail (+10,7%) das meistverkaufte SUV des Landes. Beachten Sie auch den Toyota Land Cruiser PU/CC (+70,8%) bis auf Platz 12, den höchsten Rang seit April 2020 (#11), den MG3 (+45,5%) auf Platz 14 und den Toyota Kluger (+158,6 .). %), Subaru Outback (+138,6%), Mazda BT-50 (+164,4%), MG ZS (+111%) und MG HS (+170,1% – erstmals unter den Top 25) alle mehr als verdoppelt ihren Umsatz im Jahresvergleich.

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